วันครบรอบของ Monza จะเพิ่มแรงกดดันให้กับ Ferrari

เดินเล่นในสวนสาธารณะที่นี่ที่ Monza และคงหนีไม่พ้นประวัติศาสตร์ของ autodromo อันเก่าแก่อันยิ่งใหญ่ มันตั้งตระหง่านอยู่เหนือธนาคารอันงดงามและยืนหยัดอยู่ด้านล่างในก้อนกรวดของคอกม้าเก่าเพื่อเรียกร้องความสนใจผ่านอ้อมกอดที่ปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำตามกาลเวลา วิหารแห่งความเร็วกำลังฉลองครบรอบ 100 ปีในปีนี้ แต่สุดสัปดาห์นี้สำหรับ Ferrari – ทีมของ Monza ซึ่งเป็นทีมของอิตาลี – ปัจจุบันค่อนข้างตึงเครียด ประวัติศาสตร์หนักหนาสาหัส โดยมีความคาดหวังสูงอย่างเลี่ยงไม่ได้ที่รายการ Italian Grand Prix

Autodromo Nazionale di Monza สร้างขึ้นโดยใช้เวลาเพียง 110 วันในปี 1922 เสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม การแข่งขันครั้งแรกคือ GP ของอิตาลีรายการที่สองในเดือนกันยายนปีนั้น และทำให้สนามนี้เป็นสนามถาวรแห่งที่สามของโลก รองจาก Brooklands และ Indianapolis

สนามแข่งนี้ตั้งตระหง่านอย่างสง่างามในสภาพแวดล้อมนอกเมืองมิลานด้วยความสง่างามที่สามารถขับผ่านถนน Lissone ที่อยู่ใกล้เคียงได้โดยไม่ทันสังเกต แต่ในวันอาทิตย์ Monza จะมีชีวิตชีวาด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ท่ามกลางฝูงชนที่สวมชุดแดง อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ tifosi เพลิดเพลินไปกับประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Monza อย่างไม่ต้องสงสัย พวกเขามาที่นี่เพื่อดูชัยชนะของ Ferrari

สุดสัปดาห์นี้ ทีมงานจะใช้รถที่มีการตกแต่งสีเหลืองเพิ่มเติม ซึ่งเป็นสีที่ Enzo Ferrari เลือกเพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองโมเดนาที่ซึ่งทีมของเขาก่อตั้งขึ้น โดยเป็นพื้นหลังของตราสัญลักษณ์ม้าพยศเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบของ Monza อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เกิดขึ้นบนสนามคือสิ่งที่สำคัญสำหรับเอ็นโซ และสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากยังคงรออยู่หลังจบฤดูกาล ซึ่งแน่นอนว่าเขาจะประณามว่าไม่ดีพอ

Ferrari เปิดตัวด้วยชัยชนะสองครั้งของ Charles Leclerc จากการแข่งขัน 3 รายการ: พวกเขามีรถที่ต้องเอาชนะเพื่อยุติความแห้งแล้งในตำแหน่งแชมป์ โดยที่ไม่มีแชมป์นักแข่งมาตั้งแต่ปี 2007 Leclerc นำ Max Verstappen จาก Red Bull ถึง 46 คะแนนหลังจากรอบสามในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นช่องว่าง หลายคนเชื่อว่าคงเป็นเรื่องยากที่แชมป์เก่าจะผงาดกลับมาได้ แต่อิตาลีอยู่ในรอบที่ 16 และ Verstappen นำ Leclerc 109 คะแนน ชื่ออยู่ในมือของชาวดัตช์ เขาสามารถคว้าแชมป์ได้ที่สิงคโปร์และญี่ปุ่น สองการแข่งขันรองจากมอนซา

Ferrari สะดุดหลังจากออกสตาร์ทได้อย่างสดใสท่ามกลางข้อผิดพลาดของทีมและคนขับ ขณะที่พวกเขาก่อตั้ง Red Bull ได้เติบโตขึ้นอย่างแข็งแกร่ง ในกรณีที่การตัดสินผิดพลาดของ Ferrari ในฤดูกาลนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยการนำยางเพียงสามเส้นเข้าพิทสต็อปของ Carlos Sainz ในรอบสุดท้ายที่ Zandvoort Red Bull ได้ส่งมอบการแข่งขันที่แทบจะไร้ที่ติซ้ำแล้วซ้ำเล่า ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Red Bull คือความเร็วที่เป็นเส้นตรงที่ต้องลงทัณฑ์ และที่ Monza ซึ่งเป็นสนามแข่งที่เร็วที่สุดในปฏิทิน วิ่งโดยใช้แรงกดน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และปีกหลังที่บาง

เฟอร์รารีมีคะแนนนำหน้าเมอร์เซเดสเพียง 30 คะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ ซึ่งถือว่าไม่ธรรมดาเนื่องจากรถของพวกเขาแทบไม่ได้เข้าใกล้ความเร็วของสคูเดอเรียเลยตลอดทั้งฤดูกาล Mattia Binotto หัวหน้าทีม Ferrari เชื่อว่าพวกเขากำลังเดินไปในทิศทางที่ถูกต้อง ความมั่นคงและเวลาคือกุญแจสำคัญ “ตอนนี้เราต้องค้นหาผลลัพธ์ที่ดี” เขากล่าว “เรายังคงมองหาชัยชนะ และความตั้งใจของเราคือการชนะในทุก ๆ การแข่งขัน รวมถึงมอนซ่าด้วย”

Leclerc ซึ่งคว้าชัยชนะครั้งที่สองที่นี่กับ Ferrari ในปี 2019 เพื่อความสุขของ tifosi ได้พยายามที่จะรักษาจังหวะในขณะที่เขาเฝ้าดูความหวังในการคว้าแชมป์ของเขา แต่ก็ทื่อว่าการทำซ้ำที่ Monza นั้นยังห่างไกลจากความเป็นไปได้ “ผมคิดว่ามันจะเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากสักหน่อย” เขากล่าว “เราคาดหวังว่า Red Bull จะแข็งแกร่งขึ้น ลักษณะแทร็กไม่เหมาะกับรถของเรา”

เฟอร์รารี่อยู่อันดับต้น ๆ โดย Sainz เริ่มจากด้านหลังของตารางพร้อมบทลงโทษสำหรับการใช้หน่วยพลังงานใหม่ อย่างไรก็ตาม Verstappen ยังมีบทลงโทษกริดห้าตำแหน่งสำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ Leclerc จะได้รับประโยชน์บางอย่าง อย่างไรก็ตาม Verstappen พิสูจน์ให้เห็นแล้วด้วยชัยชนะในฮังการีและสปาว่าการออกสตาร์ทในสนามนั้นไม่มีอุปสรรคใดๆ นั่นคือความโดดเด่นในปัจจุบันของเขา

เฟอร์รารีมีเหตุผลในการมองโลกในแง่ดีอย่างจำกัดในทางปฏิบัติ ในเซสชั่นแรกซึ่งนำหน้าด้วยความเงียบหนึ่งนาทีที่จัดขึ้นในพิทเลนเพื่อเป็นเกียรติแก่ควีนเอลิซาเบธที่ 2 Leclerc อยู่ในอันดับต้น ๆ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Verstappen ไม่ได้กำหนดเวลาบนยางแบบอ่อน ในช่วงที่สอง Sainz อยู่ด้านบนโดยมี Verstappen เพียงหนึ่งในสิบของด้านหลังที่สอง อย่างไรก็ตาม ด้วยจุดโทษของนักเตะชาวดัตช์ ทีมของเขาเน้นไปที่จังหวะการวิ่งระยะไกลของเขา

Monza เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน GP ของอิตาลีทุกบาร์ตั้งแต่การแข่งขันชิงแชมป์โลกเริ่มขึ้นในปี 1950 และประวัติศาสตร์ของ Ferrari ก็เกี่ยวพันกับวงจรอันยิ่งใหญ่นี้ แต่อดีตอาจจะไม่มีการปลอบใจในวันอาทิตย์สำหรับทีมที่สัญญาไว้มากมายในฤดูกาลนี้ แต่ตอนนี้ต้องรับมือกับสิ่งที่น่าจะถอนหายใจด้วยความผิดหวังมากกว่าเสียงคำรามของการอนุมัติที่สะท้อนไปทั่ว Parco di Monza

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ malinamphu.com